我们已经了解到玻璃钢渔船常用的树脂有三类：不饱和聚酯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂。其中不饱和聚酯树脂在玻璃钢渔船建造中比较常用，现在我们来详细介绍一下不饱和聚酯树脂：
01、不饱和聚酯树脂（UP）
不饱和聚酯树脂（以下简称聚酯树脂或树脂）是将丙二醇、邻苯二甲酸酐、顺丁烯二酸酐等不同原材料同时放入反应锅中加热，使之产生酯化反应。进行这种反应时，溶液的粘度逐渐提高。当达到适宜的粒度和酸值时加进聚合抑制剂。将其移入盛有苯乙烯单体的溶解锅中溶解，就变成树脂溶液。将它冷却后移入调合池里。加进气凝胶等调合到预定的触变粘度，再加上促进剂使之具有一定的固化性后，再移到储存罐中。然后分装到圆筒罐中发货。
以上是一般用的邻苯系树脂制作方法的概况。但只要将丙二醇和间苯二甲酸加热，在一定时间加入顺丁烯二酸酐，再次加热反应就成为异系树脂。
不饱和聚酯主要是二元醇与不饱和二元酸（或酸酐）以及饱和二元酸（或酸酐）的缩聚产物。这种聚酯的分子是线型结构，主链含有可聚合的双键。在引发剂和促进剂的作用下可以与各种烯类单体共聚，形成体型结构。其最主要的特点是交联时无副产物生成，可以在室温下固化，室温下粘度比较低，易浸润玻璃纤维，使用比较方便，适用于低压成型的玻璃钢。不饱和聚酯树脂的相对密度在1.11～1.20左右，固化时体积收缩率较大，约为7~10%，粘结性低于环氧树脂。(备注：一般树脂的性能以25℃时的数值作为标准值来表示)
02、种类
聚酯树脂的种类很多。因为树脂厂可以任意改变树脂配方，所以，即使同型树脂不同树脂厂配合比也不相同，甚至根本就是性能差异非常大的树脂，何况还有些无良树脂厂假冒知名工厂的牌号以次充好，所以我们选择树脂的时候不要被树脂牌号及低价迷惑了，应该是选择正牌大厂的产品才有保障！
依树脂成份不饱和聚酯树脂分两种：
邻苯型﹣﹣简称 ORTHO 型。邻苯二酸型耐化学药品概略情况是接近常温的海水，其它低浓度中性无机盐，弱酸，二醇类。
间苯型﹣﹣简称 ISO 型。它具有一定的耐腐性能，机械强度较高，黏结力较强，同时具有一定的低压电绝缘性能。耐化学药品概略情况是耐50℃以下的中浓度无机盐、无机酸、有机酸，石油，醇等溶剂类（不耐强酸、氧化性化合物、高温度）。
邻苯型不饱和聚酯树脂由于价格较低，在渔船建造中最常见。间苯型不饱和聚酯树脂由于防水性较好、延伸率较大，多用在船体外面的胶衣或外层，但其价格较贵，在船上全部使用这种树脂成本相对较高。它们的主要缺点是强度较低，固化期收缩率较大等。（注：本文是根据资料整理，转载需同意）
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