热塑性复合材料除了突出的轻量化特性，以及其优异的可回收性、损伤容限和断裂韧性以及生产复杂形状的能力等优点，近年来成为人们日益关注的热点。热塑复材在航海业和运输行业中逐步作为金属的替代，在汽车、地铁等产品中的应用越来越广泛。
根据欧洲铝协数据，当汽车质量降低10%时，能源使用效率将提高6%~8%，百公里排放污染物降低10%。而对于新能源汽车，100 kg的质量减小相应可以增加其续航能力约6%~11%。
我国新能源汽车产业在《新能源汽车产业发展规划》和《节能与新能源汽车技术路线图2.0》的指导下，积极应对整车轻量化挑战。目标到 2035 年预计燃油乘用车整车轻量化系数降低 25%，纯电动乘用车整车轻量化系数降低 35%。
热塑复材在汽车轻量化中的最新应用
1.1 聚甲醛复合材料注塑件
德国塞拉尼斯公司将摩擦改性玻纤增强聚甲醛复合材料产业化，并应用于汽车壳体、撞锁、窗口升降系统、滑轮、刮水器系统、天窗系统、座椅调节装置、杠杆、齿轮、卡爪、枢轴壳体、支架或刮水器臂等部件。当用于摩擦应用时聚甲醛聚合物具有低摩擦系数，并且因此产生非常小的摩擦噪音，同时因摩擦导致的损耗也相对较低，节省后期维护成本。
但作为工程材料，其强度和刚性还不能完全满足各行各业的要求，因此为了进一步提高聚甲醛的强度和刚性，一般会在聚甲醛中加入增强材料（如滑石、玻璃纤维、硅灰石等）来提高其强度和刚性。常见的聚甲醛复合材料的增强体有玻璃纤维、碳纤维、纤维素纤维和硅灰石纤维等。
1.2 纤维增强热塑UD胶带
热塑 UD 胶带可以根据汽车中具体的应用为 UD 胶带量身定制基体材料。其复合材料具有优异的比强度和比刚度，除了在汽车领域外，也是运动休闲和建筑等各种应用领域金属材料的理想替代品。
以碳纤维为增强体的UD带在要求轻质高强的应用中表现出色，玻璃纤维牌号则具有极高的性价比，是汽车零件的最佳选择。厚度可根据要求进行调整，薄的 UD 带可用于高度可调的载荷路径，厚的UD 带可用于提高后处理的生产效率。此外，部分厂家的聚酰胺基复合材料是 100%可回收的。
1.3 热塑复材变速器换挡叉
变速器换挡叉应用的主要目标是使其轻量化，同时具有高刚度和最大的耐磨性。德国Envalior开发的热塑PPA材料，开拓了变速器换挡叉的新应用，该复合材料含有50%的玻璃纤维，提供了极高的刚度，且耐高温性能高达160°C。优势还有灵活的设计自由度以及最大的耐磨性，无需额外的衬套。与加工繁琐的铝制部件相比，还有望进一步降低加工成本。（来源：中国复材）
－－－－－－
相关文章推荐：
两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山---中国玻璃钢渔船发展风雨历程
面对新一轮环保革命 | Synolite新丽材低苯乙烯树脂为您保驾护航
剑在手，问天下谁是英雄！--FRP渔船制造 真空树脂导入成型 手糊成型工艺PK
无蜡垢更好用！玻璃钢专用脱模蜡——美国Stoner蜜蜡250脱模蜡，您值得拥有！
还在为车间气味、粉尘、废料处理等问题发愁吗？新型VPI硅胶真空成型工艺为您轻松搞定
几度风雨几度春秋，风霜雪雨搏激流——中国渔船玻璃钢化是必然发展趋势！
